近日，国家发改委批复了新建上海经苏州至湖州铁路的可行性研究报告，同意新建上海经苏州至湖州高速铁路，项目建设工期为4年。

　　该线路等级为高速铁路，正线全长163.54公里，设计速度目标值350公里/小时。自上海市虹桥站起，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线条件。远景年输送能力为单向5000万人/年。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

　　项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置费11.7亿元。其中，既有沪昆线松江段改线工程(含货运设施搬迁至石湖荡站)投资约34.9亿元，由上海市财政出资。其余投资333.05亿元，资本金计169.85亿元，铁路总公司出资51.1亿元，使用自有资金解决；上海市出资65.85亿元(含征地拆迁费用55.65亿元)，由上海市财政安排；江苏省出资31.4亿元(含征地拆迁费用17.7亿元)，由江苏省、苏州市吴江区财政安排；浙江省出资21.5亿元(含征地拆迁费用11.5亿元)，由浙江省、湖州市财政安排。

　　征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。出资各方对沪杭客专公司增资扩股，相应调整股比。资本金以外的资金使用国内银行贷款。